کار عمرانی فقط بزرگراه‌سازی نیست | سرانجام نصب پل سبز زندگی | دستگیری ۹ باند سرقت دیواره‌های صوتی پل صدر
تاریخ انتشار: ۹ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۴۷۳۴۵۵
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا، پس از روی کار آمدن مدیریت شهری فعلی در سال ۱۳۹۶ و برگزیدن شعار «تهران؛ شهری برای همه» رویکرد شهرداری تهران در اجرای پروژه‌های عمرانی و بزرگ مقیاس به سمت طرح‌های کوچک و محله‌محور تغییر یافت. مدیریت شهری کنونی تهران معتقد است که شهر جایی برای زندگی انسان است و از این‌رو باید برای آسایش او ساخته و تکمیل شود، درست بر خلاف دوره قبل که شهر بیشتر بر مبنای خودرو تکمیل شده بود؛ از این‌رو در این دوره و به گفته معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تقریبا تمامی طرح‌های بجامانده از دوره مدیریت شهری قبل تکمیل شده است که می‌توان از آن جمله به احداث زیرگذر استادمعین و گیشا اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
صفا صبوری دیلمی در پاسخ به این پرسش که برخی معتقدند کار عمرانی در تهران انجام نمی‌شود و تعطیل است، می‌گوید: شاید به خاطر اینکه یک تکه از مرکز شهر را نبسته و ترافیک ایجاد نمی‌کنیم، کار ما به چشم نمی‌آید. سه هزار و ۷۰۰ تن سازه فلزی در پروژه پل گیشا را ظرف ۲۲ روز باز کردیم در حالی که یک روز هم بزرگراه شهید چمران را نبستیم و به دلیل رعایت الزامات ایمنی، حتی یک پیچ هم روی دست کسی نیافتاد و سپس زیرگذر نصر را افتتاح کردیم.
معاون شهردار تهران درباره نصب پل سبز زندگی در زیرگذر گیشا با استفاده از قطعات پل قبلی نیز گفت: قرار بود پل قبلی نصب شود اما ابعاد این پل از منظر شهری زیبا نبود و در طراحی مجدد تصمیم برآن شد پلی در ابعاد کم حجم‌تر نصب شود. در طراحی پل سبز زندگی تمامی ارتباط‌ها به مسیرهای چهارگانه و ایستگاه تاکسی و اتوبوس امکان‌پذیر خواهد شد؛ همچنین پل‌های عابر اطراف نیز جمع می‌شود ضمن اینکه این پل به نحوی طراحی شده که منظر منطقه را خراب نکند.
بهره‌برداری از حدود ۳ کیلومتر از طرح شارباغمعاون فنی و عمرانی شهرداری تهران درباره طرح شارباغ هم گفت: چند سال پیش مسیر ۹ کیلومتری راه‌آهن تهران- تبریز در محدوده‌های مناطق ۱۷ و ۱۸ پایتخت به زیر زمین منتقل و این ۹ کیلومتر فضا، آزاد شد. یکی از بزرگترین و منحصر به فردترین طرح‌های پیاده‌راه‌سازی دنیا با آزادسازی این ۹ کیلومتر رقم خورد و قرار است در این مسیر پیاده راهی برای استفاده شهروندان جنوب تهران احداث شود. اختلاف‌های جزیی بین وزارت راه و شهرسازی و شهرداری تهران در این طرح وجود داشت که افتتاح این طرح را کمی به تعویق انداخت اما با توافق جدید و مساعدت شخص وزیر راه، به تازگی ۲.۷ کیلومتر از این مسیر را تحویل گرفتیم.
او همچنین درباره مشکلات ایجاد شده بین وزارت راه و شهرداری در این طرح اضافه کرد: قطار در آن ۹ کیلومتر که به زیر زمین منتقل شده خوب و ایمن حرکت نمی‌کرد و از این‌رو شهرداری تهران با انعقاد توافق‌نامه جدید متعهد شد ۱۸۰ میلیارد تومان به وزارت راه بپردازد تا مشکل مرتفع و زمین را تحویل بگیرد. ۵۰ میلیارد تومان از مبلغ یادشده توسط شهرداری به وزارت راه چند روز پیش پرداخت شد و ۲.۷ کیلومتر از ۹ کیلومتر را تحویل گرفتیم.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران می‌افزاید: این خبری خوش برای اهالی مناطق ۱۷ و ۱۸ تهران است که محوری بی‌نظیر به طول ۹ کیلومتر و عرض ۶۰ متر به معبر و پیاده راهی عالی مانند یک پلازا تبدیل شود. قرار است مراکز تفریحی، ورزشی، فرهنگی، گردشگری و فضای سبز در این مسیر ایجاد و حتی کتابخانه و کافه کتابی در این محل برای شهروندان جنوب تهران ساخته شود. همچنین برای تامین امنیت پیاده‌راه ۹ کیلومتری شارباغ ۲ ایستگاه پلیس در طول مسیر ایجاد شود که در این خصوص نیز با ناجا مکاتبه شده است؛ همچنین از توان پلیس دوچرخه‌سوار در این پیاده‌راه استفاده می‌شود.
معاون شهردار تهران در مورد زمان بهره‌برداری محورشارباغ توضیح می‌دهد که ۲ هزار و ۷۷۰ متر از این مسیر را با پولی که پرداخت کردیم هم‌اکنون در اختیار داریم و به زودی پیمانکاران، اجرای چهار پروژه را در این مسیر آغاز خواهند کرد. در حوزه منابع مالی مشکل داریم که اگر مرتفع شود تلاش می‌کنیم حداقل تا این ۲.۷ کیلومتر را تا پایان مدیریت کنونی شهر تهران افتتاح کنیم و از سوی دیگر بقیه این مسیر را در اختیار بگیریم.
بهره‌برداری از بزرگترین پروژه فرهنگی جنوب تهرانصبوری درباره دیگر طرح‌های در حال احداث شهرداری تهران نیز گفت: تقاطع‌های بزرگراه باقری ترافیک زیادی برای این منطقه ایجاد می‌کند که با افتتاح پل فرجام ظرف روزهای آینده این مشکل رفع خواهد شد.
او همچنین به ساخت بزرگترین پروژه فرهنگی جنوب تهران در زمینی به مساحت چهار هکتار و زیربنای ۳۳ هزار مترمربع بعد از ایام ماه صفر اشاره می‌کند و می‌گوید: این طرح در شهرری و در جوار برج طغرل بهره‌برداری می‌شود و در واقع مرکز همایش‌های جنوب تهران خواهد بود. در این مجموعه موزه، کتابخانه، مرکز نمایش و تئاتر نیز پیش‌بینی شده است که در روز افتتاح هزینه به روز شده آن را اعلام می‌کنیم.
معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به تحریم‌های ظالمانه علیه ایران و لزوم استفاده از توان داخلی در طرح‌های شهری، گفت: دیواره‌های صوتی بزرگراه صدر چندی پیش به سرقت رفت و نبود یکی در میان این دیواره‌ها آن را به مانند دندان‌های شیری یک بچه به نمایش گذاشته است. این دیواره‌های صوتی ایتالیایی است و از طرفی ما تحریم هستیم و نمی‌توانیم آنها را وارد کنیم اما برخی می‌گویند شهرداری نسبت به درست کردن آن بی‌توجه است.
صبوری تاکید کرد: در این وضع تحریم و بی پولی و از سوی دیگر گرانی واقعا نمی‌توانیم این دیواره‌ها را تکمیل کنیم اما راهکار استفاده از توان داخلی است تا دیگر به مشکل برنخوریم. ۹ باند سرقت این دیواره‌های صوتی با تلاش ماموران پلیس شناسایی و دستگیر شدند که این اقدام جای قدردانی دارد.
کد خبر 553465 برچسب‌ها طرح‌های عمرانی شهرداری تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: طرح های عمرانی شهرداری تهران عمرانی شهرداری تهران دیواره های صوتی دیواره ها بهره برداری جنوب تهران ۹ کیلومتر وزارت راه پیاده راه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۴۷۳۴۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پادشاهی در تهران که دستورات عجیب صادر می کرد | گفت و گو با پادشاه عجیب را از دست ندهید
همشهری آنلاین ؛ حوادث: تصویر تاجی را روی بدنش خالکوبی کرده و می‌گوید که سردسته یک باند سرقت است. همه او را پادشاه صدا می زنند چون عاشق دستور دادن است. گفت‌وگو با او را می‌خوانید.
جرمت چیست؟
سند نمره کردن. تا حالا چنین اصلاحی شنیده اید؟ اجازه بدهید توضیح بدهم. کار من این است که ماشین های تصادفی را می خرم و بعد به اعضای باند سفارش همان مدل را می دهم تا سرقت کنند. مثلا اگر ۲۰۶ سفید تیپ دو تصادفیبخرم به همدستانم سفارش همان مدل را می دهم. به بعد از سرقت، شماره شاسی و موتور خودروی تصادفی را با دستگاه هک روی خودروی سرقتی می زدم. سپس ماشین جدید را با مدارک خودروی تصادفی به فروش می رساندم. به این پروسه می گویند سند نمره کردن.
چه شد که پایت به دنیای سارقان کشیده شد؟
ماجرایش جالب است. چند سال قبل عاشق یک دختر بودم. به من گفتند فلانی مثلا اصغر آقا به دختر موردعلاقه ام متلک پرانده است. رفتم سراغش اما او قسم خورد که متلک نگفته است. همین موجب شد تا با اصغر آقا دوست شوم. او گفت سارق است اما متلک پران نیست. بعد که فهمید مکانیکم پیشنهاد سرقت داد. این شد که با او و دوستانش آشنا شدم و پایم کشیده شد به دنیای سارقان خودرو.اما حالا سابقه ام زیاد شده و دیگر کمتر سرقت می کنم. سرکرده گروهم و برای خودم نوچه هایی دارم. به من می گویند پادشاه.
برای همین است که روی دستت تاج خالکوبی کرده ای؟
درسته. من عاشق قدرت و سلطنت هستم.فقط روی دستم نیست، همه جای بدنم را تاج تتو زده ام. همه دیگر از من حساب می برند و ریاست باند را به عهده دارم.
نوچه هایت چطور سرقت می کنند؟
با شاه کلید. گاهی هم شیشه می شکنند. مابقی هم فوت و فن های ما سارقان است که نمی توانم عنوانش کنم. البته اغلب ۲۰۶ و ال ۹۰ سرقت می کنند. مشتری های زیادی هم دارد و بازارش خوب است.
از هر خودرو چقدر گیرت می آمد؟
کف قیمت خرید خودروی تصادفی ۵۰ میلیون تومان است و خودروی ۵۰ میلیونی را حدود ۲۵۰ میلیون تومان می فروشم. اما چون با سارق شریک هستم تقسیم بر دو می کنیم. از هر سرقت ۱۰۰ میلیون گیرم می آید.
با پول های سرقتی چه کردی؟
خرج عشق و صفا می کنم. پول دزدی که برکت ندارد، اصلا نمی فهمم چطور خرج می شود.
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد